Понад мільйон гривень сплатили цьогоріч водії за порушення габаритно-вагових параметрів на дорогах області
Перевантаження транспортного засобу є одним з ключових чинників передчасного руйнування дорожнього покриття.
Ігнорування вагових норм та вимог відповідних попереджувальних дорожніх знаків призводить до утворення сітки тріщин, прогресуючої ямковості, колійності. Вплив однієї вантажівки на дорожнє покриття дорівнює впливу 26000 легкових авто.
За умови перевантаження на 25% вплив тієї ж фури зростає до 70500 авто. Крім того, перевантажений транспорт становить суттєву небезпеку для інших учасників дорожнього руху.
Контроль за дотриманням водіями габаритно-вагових параметрів на дорогах державного значення, що знаходяться на балансі Служби автомобільних доріг у Чернігівській області, здійснюють фахівці управління Укртрансбезпеки спільно з поліцією.
У 2018 році габаритно-ваговий контроль на автомобільних дорогах Чернігівської області було розпочато з 8 лютого.
Цьогоріч на дорогах області працювало чотири пересувних комплекси габаритно-вагового контролю Укртрансбезпеки та один, що знаходиться на балансі ДП «Чернігівський облавтодор».
Станом на кінець жовтня 2018 року (статистичні дані по 25.10) працівниками управління Укртрансбезпеки на автошляхах загального користування під час здійснення габаритно-вагового контролю:
перевірено 6708 транспортних засобів;
складено 503 акти про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів та нараховано плати за проїзд великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування;
на загальну суму – 77035 євро;
до державного бюджету сплачено – 1014935,37 грн.
За 2017 рік фахівцями Укртрансбезпеки:
перевірено 3055 транспортних засобів;
- складено 144 акти про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів та нараховано плати за проїзд великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування;
на загальну суму – 24095 євро;
до державного бюджету сплачено – 489754,37 грн.
Наразі нормативними документами передбачено перевезення вантажів із загальною масою (разом з масою транспортного засобу) – не більше 40 тонн. Для контейнеровозів дана норма складає 44 тонни, для транспортних засобів, за встановленими Укравтодором та відповідними підрозділами МВС маршрутами – до 46 тонн. Крім того, вагові параметри контролюються і по навантаженню на вісі – для навантаження на одиночну вісь – 11 тонн, на здвоєну – 16 тонн, на строєну – 22 тонни. У спекотну погоду (коли температура понад 28 градусів) вводиться 24-тонне обмеження для руху вантажівок дорогами загального користування в денну пору. Навесні ж для великоваговиків додатково вводиться обмеження на час відтаювання ґрунтів земляного полотна.
Останні новини Чернігівщини
Чернігівських важкоатлетів та їхніх тренерів відзначили за успіхи на чемпіонаті Європи 16:48
Чернігівські важкоатлети Микита Рубановський та Андрій Ревко успішно виступили на чемпіонаті Європи серед юніорів до 20 років та молоді до 23 років, який відбувся в албанському місті Дуррес.
Чернігівщина поділилася досвідом підтримки ветеранів із представниками партнерських громад 16:27
Днями в Чернігові відбулася зустріч в межах навчального візиту представників партнерських громад до Полтавської та Чернігівської областей. У фокусі – обмін досвідом та пошук ефективних способів підтримки ветеранів з урахуванням потреб кожної громади.
Стабільний інтернет під час знеструмлень: що потрібно знати користувачам 15:15
В умовах регулярних та аварійних відключень електроенергії питання стабільного доступу до інтернету має особливе значення. Під час знеструмлень мобільний інтернет часто залишається першим резервним каналом зв’язку.
Добудова укриття в Сновську, зимова підтримка і матеріальний резерв для прифронтових громад – на нараді з Мінрегіоном і нардепами 15:34
Начальник Чернігівської обласної військової адміністрації В’ячеслав Чаус на нараді з Міністерством розвитку громад та територій України й міжфракційним депутатським об’єднанням «Прифронтові території» порушив питання добудови шкільного укриття у Сновську, зимової підтримки жителів прикордоння та додаткового фінансування громад.
© 2005-2026