"Задзеркалля" ДПС

04.10.2011   16:44 — Агенцiя

Інспектор ДПС в уяві багатьох водіїв вкрай неоднозначна фігура, яка має страшну зброю у вигляді смугастого жезла.

Патруль ДПС

А що примушує автовласників ототожнювати зупинку працівником дорожньо-патрульної служби з можливими неприємностями у вигляді складання протоколу або (що ще гірше) з'ясування стосунків на тему вірного трактування правил дорожнього руху.

Для того, щоб відповісти на це досить не тривіальне питання - мені, пересічному автовласнику, знадобилася допомога працівників прес-служби УДАІ, які люб'язно надали можливість провести один день з інспектором ДПС і подивитися на роботу ДАІшників зсередини.

І от осіннього ранку о сьомій п'ятнадцять я у супроводі прес-офіцера вже слухав інструктаж від командира І взводу батальйону ДПС УДАІ в Чернігівській області. Для мінімізації похибки експерименту інспекторів заздалегідь не попереджали до якого саме посту буде направлено нашу громадську групу.

Чернігівщина - прикордонна область, яка має велике транзитне навантаження з боку Білорусі та Росії, тому було вирішено перевірити як сумлінно несуть службу інспектори стаціонарного посту в Новоселівці Чернігівського району.

За декілька годин, які ми провели на посту, інспектори ДПС встигли надати технічну допомогу водію російської фури, що поламався за 1,5 кілометри від посту,  перевірили документи у трьох десятків водіїв, склали декілька адміністративних протоколів, звірили номери кузовів на трьох автівках та проконтролювали близько 15 кілометрів околишніх шляхів, якими влітку водії намагаються об'їхати стаціонарний пост.

Пост ДПС має безкоштовний майданчик для зупинки і відпочинку транзитного транспорту. Така гостинність користується неабиякою увагою серед водіїв-далекобійників, які почуваються тут в цілковитій безпеці, адже вартість їх вантажу сягає декількох мільйонів гривень і може стати ласим шматочком для злочинців.

Поки що пост знаходиться у заключній стадії ремонту, за словами  начальника управління ДАІ в області Олександра Єршова, його скоро обладнають системою відеонагляду «Рубіж», яка дозволить розпізнавати державні номерні знаки та здійснювати пошук по базах даних угону в повністю автоматизованому режимі.

Інспектори розповіли, що найчастіше водії порушують правила обгону та дорожньої розмітки, а найчастішим зверненням є уточнення напрямку руху до пункту митного контролю.

Час рейду спливав, і здавалося, що нічого цікавого ми вже не побачимо, як раптом інспектор зупинив ВАЗ-2106, що намагався здійснити підозрілий маневр обгону. Водій, 42-річний житель Гомеля, прямував у Чернігів на ринок разом із своєю дружиною та неповнолітньою донечкою. Вже з перших хвилин розмови між інспектором та водієм відчувалася неадекватна реакція водія на запитання інспектора ДПС. Напруження зростало щохвилини, водій разом з дружиною продовжували наполегливо доводити безпідставність їхньої зупинки, після чого інспектор запропонував чоловіку пройти тест на алкоголь. Він виявив залишкове сп'яніння водія, автомобіль евакуювали на штраф майданчик.

Водій мав би того дня однозначно мав залишитися вдома, а не сідати за кермо і наражати інших водіїв і пішоходів на небезпеку. Натомість водій і його дружина вирішили, що напад - найкраща оборона, тому інспектору довелося вислухати масу виправдань, навіть погроз і неконтрольованих емоцій з боку порушника. Дивує така  позиція гостей нашого міста, сумніваюся, що у себе вдома вони б наважилися на таке.

Продовжуючи тему, інспектор розповів, що в українському  законодавстві є положення, які ускладнюють притягнення до адміністративної відповідальності порушників - громадян інших країн. Але добре, що це стосується тільки порушень, які не передбачують вилучення документів чи транспортного засобу, тобто в нашому випадку порушник гарантовано понесе відповідальність. Також на думку інспектора відповідальність за водіння в нетверезому стані у вигляді штрафу - занадто м'яке покарання, з чим я повністю погоджуюся і вважаю, що в будь-якому випадку таке порушення повинно тягнути за собою позбавлення прав керування на тривалий термін.

Той час, який наша рейдова група провела разом із співробітниками ДПС, дозволив мені чітко усвідомити, що наведення водіями сумнівних аргументів на свій захист, провокаційна поведінка або використання шпарин у законі - це засоби, за допомогою яких порушник прагне уникнути відповідальності.

Особисто від себе, завершуючи свій матеріал, хочу побажати всім учасникам дорожнього руху безліч кілометрів щасливої дороги, усвідомлення та впевненості, що інспектор ДПС - це захисник порядку та гроза порушників, а тому бажаю не порушувати правила.

Павло Лобода та 
СЗГ УМВС України в Чернігівській обл.